Kompresor gazu płynnego
Gaz płynny (LPG) jest produktem ubocznym przetwarzania ropy naftowej i gazu ziemnego, składającym się głównie z węglowodorów, takich jak propan i butan. Bezpieczny transport i podnoszenie ciśnienia mają kluczowe znaczenie na stacjach paliw, stacjach magazynowania i dystrybucji oraz w procesach chemicznych. Chociaż zakres jego granicy wybuchowości jest stosunkowo wąski, jego dolna granica wybuchowości (LEL) jest wyjątkowo niska, co oznacza, że przy niskich stężeniach mogą tworzyć się mieszanki wybuchowe. W związku z tym wymagania dotyczące uszczelnienia urządzeń, zapobiegania wyciekom i zabezpieczenia przeciwwybuchowego instalacji elektrycznych są równie rygorystyczne, jak w przypadku wodoru i gazu ziemnego.
Zalety sprężarki tłokowej do gazu płynnego (LPG):
- 01Duży przepływ i opłacalność:
Sprężarka tłokowa zapewnia szeroki zakres przepływu, od setek do dziesiątek tysięcy metrów sześciennych na godzinę, spełniając potrzeby przesyłu, napełniania i wspomagania procesów LPG na dużą skalę. Jej technologia jest dopracowana, a koszty zakupu i konserwacji są niższe w porównaniu ze sprężarkami membranowymi o tym samym przepływie, co czyni ją preferowanym wyborem w przypadku projektów na dużą skalę.
- 02Dojrzała i niezawodna integracja montowana na płozach i możliwość dostosowania do zmiennych warunków:
Sprężarki tłokowe można łatwo zintegrować w całkowicie montowanym na ramie pakiecie, obejmującym jednostkę główną, chłodnice międzystopniowe, separatory gaz-ciecz, układ smarowania oraz panel sterowania, co pozwala zaoszczędzić miejsce i czas instalacji. Dzięki regulacji luzu cylindrów i konstrukcji wielostopniowego sprężania, sprężarki te mogą dostosowywać się do pewnych wahań ciśnienia ssania i przepływu gazu, zapewniając stabilne ciśnienie tłoczenia.
Kluczowe punkty konstrukcyjne sprężarek tłokowych LPG:
- 01Konstrukcja przeciwwybuchowa i smarowanie bezolejowe:Silnik napędowy i wszystkie podzespoły elektryczne narażone na działanie stref niebezpiecznych muszą spełniać wymagania klasy przeciwwybuchowości Ex d IIB T4. W zastosowaniach wymagających wysokiej czystości oleju lub zapobiegających zanieczyszczeniu, cylinder powinien być wyposażony w bezolejowy układ smarowania, wykorzystujący samosmarujące pierścienie tłokowe i uszczelnienia wykonane z PTFE lub kompozytu węglowego. W przypadku smarowania olejem należy zapewnić kompatybilność oleju smarującego z LPG oraz wyposażyć go w wydajny system separacji i odzyskiwania oleju.
- 02Blokady bezpieczeństwa i kontrola wycieków:Należy skonfigurować kompleksowy system blokad bezpieczeństwa, obejmujący alarmy i automatyczne wyłączanie dla kluczowych parametrów, takich jak niskie ciśnienie ssania, wysokie ciśnienie tłoczenia, wysoka temperatura tłoczenia, niskie ciśnienie oleju smarującego i awaria układu chłodzenia. Uszczelnienie tłoczyska ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania wyciekom zewnętrznym. W przypadku mediów LPG zazwyczaj zaleca się zastosowanie układu uszczelnienia buforowego azotem, który wprowadza azot pod niskim ciśnieniem, tworząc barierę zapobiegającą wyciekowi LPG wzdłuż tłoczyska. Wszelkie wycieki gazu można odprowadzić do układu odpowietrzającego.
- 03Zgodność materiałów i bezpieczeństwo konstrukcyjne:Elementy mające kontakt z LPG, takie jak butle, zawory i przewody, powinny być wykonane z materiałów odpornych na działanie węglowodorów ropopochodnych. Fundament sprężarki musi być stabilny, a odsłonięte, obracające się części muszą być wyposażone w osłony ochronne. W miejscach takich jak stacje benzynowe, rama sprężarki może wymagać zastosowania barier ochronnych. System powinien być wstępnie skonfigurowany z przyłączami do przedmuchiwania azotem, które wypierają powietrze przed uruchomieniem i usuwają resztki LPG po wyłączeniu.
| Skok tłoka 80 mm, 95 mm | Siła tłoka 10 kN～25 kN |
| Moc 7,5 kW-55 kW | Liczba rzędów cylindrów 1/2 |
| Prędkość wału korbowego 740 obr./min, 980 obr./min | Liczba stopni sprężania 1/2/3/4 |
| Tryb jazdy Silnik elektryczny, silnik wysokoprężny, silnik na gaz ziemny | |
| Skok tłoka 92 mm, 95 mm, 105 mm, 120 mm | Siła tłoka 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Liczba stopni sprężania 1/2/3/4 | Liczba rzędów cylindrów 2/3/4 |
| Prędkość wału korbowego 740 obr./min, 980 obr./min | Moc 15 kW-220 kW |
| Tryb jazdy Silnik elektryczny, silnik wysokoprężny, silnik na gaz ziemny | |
| Skok tłoka 92mm~315mm | Siła tłoka 45 kN~660 kN |
| Liczba stopni sprężania 1/2/3/4 | Liczba rzędów cylindrów 4 |
| Prędkość wału korbowego 300 obr./min~980 obr./min | Moc 160 kW-3000 kW |
| Tryb jazdy Silnik elektryczny, silnik wysokoprężny, silnik na gaz ziemny | |
| Skok tłoka 92mm~315mm | Siła tłoka 25 kN~200 kN |
| Liczba stopni sprężania 1/2/3/4 | Liczba rzędów cylindrów 2 |
| Prędkość wału korbowego 300 obr./min~980 obr./min | Moc 30 kW-1000 kW |
| Tryb jazdy Silnik elektryczny, silnik wysokoprężny, silnik na gaz ziemny | |
Z
Typ pionowy
W
Bezolejowy / F: Chłodzony powietrzem
0,4
Rzeczywisty przepływ objętości (m3/min)
10
Ciśnienie wlotowe (barg)
16
Ciśnienie wylotowe (barg)
| Numer seryjny | Model | Przepływ | Ciśnienie wlotowe | Ciśnienie wylotowe | Moc silnika |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-0,4/10-16 | 24 | 1 | 1.6 | 5.5 |
| 2 | ZW-0,6/10-16 | 36 | 1 | 1.6 | 7,5 |
| 3 | ZW-0,8/10-16 | 48 | 1 | 1.6 | 11 |
| 4 | ZW-1.1/10-16 | 66 | 1 | 1.6 | 15 |
| 5 | ZW-1,6/10-16 | 96 | 1 | 1.6 | 22 |
| 6 | ZW-2/10-16 | 120 | 1 | 1.6 | 30 |
| 7 | ZW-2,5/10-16 | 150 | 1 | 1.6 | 37 |
| 8 | ZW-3/10-16 | 180 | 1 | 1.6 | 45 |
Rozmiar i waga sprzętu są podane wyłącznie w celach poglądowych, decydujący jest projekt ostateczny.
Kliknij, aby zobaczyć więcej 
-
Rosja -
STANY ZJEDNOCZONE -
Hiszpania -
Kazachstan